На 19-м аукционе, 23 апреля 2013 года, Аукционного дома «Кабинет» представлялся удивительный исторический документ из далекого прошлого - альбом фотографий Капитана 1-го ранга Николая Ивановича Игнатьева, который служил на крейсере "Рюрик" в 1900-1901 годах. Этот альбом запечатлел не только значимые события его службы, но и повседневную жизнь русского морского офицера до отправления в экспедицию в Китай и Корею. Это поистине уникальное собрание, которое привлечет внимание коллекционеров и историков.

Представленый альбом уникален тем, что содержит портреты офицеров, которые впоследствии стали героями Цусимского сражения, их имена стали символом мужества и преданности воинскому долгу.

Николай Иванович Игнатьев (1880—1938) начал свою службу в 1896 году. После службы мичмана с 1899 года он был старшим лейтенантом с 1908 года. Принимал участие в различных морских экспедициях, включая плавания на крейсерах "Рюрик" и "Россия", а также на крейсерах "Жемчуг", "Диана" и "Богатырь".

Участвовал в Русско-японской войне 1904—1905 гг. и принимал участие в Цусимском сражении в качестве артиллерийского офицера крейсера "Жемчуг". В 1905 году окончил Артиллерийский офицерский класс и был зачислен в артиллерийские офицеры 1-го разряда.

С 1913 года Игнатьев работал преподавателем тактики в Морской академии и был разработчиком "Таблиц стрельбы артиллерии". Он также занимал различные должности в офицерских классах и штабах Балтийского флота, а в 1917 году был назначен начальником Главного управления кораблестроения.

Николай Иванович Игнатьев был удостоен множества наград за свою службу. Среди них - Анненское оружие с надписью «За храбрость» (1901), серебряная медаль в память похода в Китай 1900—1901 гг. (1901), светло-бронзовая медаль в память Русско-японской войны 1904—1905 гг. (1906), орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом (1907), золотой знак в память окончания курса Морского корпуса (1910), орден Святого Станислава 2-й степени (1910), Святого Владимира 4-й степени (1913), Святой Анны 2-й степени (1915), а также сербский орден Святого Саввы 2-й степени (1915).

После Октябрьской революции он продолжил службу в РККФ, став лектором Курсов командного состава флота в конце 1918 года, а также членом-консультантом Научно-артиллерийской комиссии с 25 октября 1918 года. В феврале 1920 года он был уволен в отставку, а с апреля 1921 года преподавал в Морской академии. В период с 1925 по 1927 годы он занимал должность председателя комиссии НТК УВМС по вопросам морской техники, а затем с 1927 по 1931 годы был председателем НТК. Однако в 1931 году он был арестован ГПУ и осужден на 10 лет. В 1934 году он был освобожден и начал работать помощником начальника отдела «А» в НИИ им. А.Н. Крылова. Однако вновь был арестован в ноябре 1937 года и в августе 1938 года был расстрелян. Его реабилитация состоялась 11 января 1969 года.

"Рюрик" был крейсером 1-го ранга, заложенным 19 мая 1890 года, спущенным на воду 22 октября 1892 года и введенным в состав флота 16 октября 1895 года. Он стал первым кораблем в серии океанских броненосных крейсеров увеличенного водоизмещения. "Рюрик" принимал участие во многих операциях, включая высадку международного десанта для подавления боксерского восстания в Китае и рейдерские операции во время Русско-японской войны. Он был потоплен в бою 1 (14) августа 1904 года во время сражения с японским флотом.

Под командованием адмирала Скрыдлова, крейсера "Россия", "Громовой" и "Рюрик" были отправлены из Владивостока в Порт-Артур на помощь эскадре контр-адмирала Витгефта. В Корейском проливе они столкнулись с отрядом адмирала Камимуры, который был поручен остановить русские корабли, включая броненосцы "Аскольд", "Новик" и "Цесаревич", а также миноносцы, прорвавшие блокаду Порт-Артура, и преградить путь крейсерам из Владивостока. В ходе боя японский адмирал вызвал на помощь еще 5 крейсеров с миноносцами из близлежащих отрядов.

В начале сражения крейсер "Рюрик" получил тяжелые повреждения, в результате чего старший офицер был убит, а командир серьезно ранен. Корабль охватил сильный пожар, а рулевые приводы в боевой рубке и на заднем мостике были разрушены. Эти проблемы с управлением привели к отставанию "Рюрика", который стал легкой добычей для японских орудий. Крейсеры "Россия" и "Громовой" пытались отвлечь внимание противника, ведя огонь по японской эскадре и направляясь к Владивостоку, привлекая за собой тяжелые японские корабли. Однако, поскольку повреждения русских кораблей не снизили их скорости, адмирал Камимура принял решение прекратить преследование и вернуться к "Рюрику" для завершения боя.

К моменту, когда бой закончился, все офицеры "Рюрика" были ранены или убиты, из 800 членов команды около 200 были убиты, а 278 ранены. Командующий крейсером, лейтенант К.П. Иванов-Тринадцатый, приказал затопить крейсер, который потерял способность к ответному огню. Оставшихся в живых членов экипажа подобрали японские суда.

Ген Густав Романович (1880—1904) вступил в службу в 1896 году. После службы мичманом с 1899 года, он был лейтенантом и штурманским офицером 2-го разряда с 1903 года. Принимал участие в заграничном плавании на крейсере "Рюрик" (1900—1902) и канонерской лодке "Бобр" (1902—1903). Был награжден бронзовой медалью в память похода в Китай в 1900—1901 годах (1902). Погиб на плавучей мастерской "Камчатка" во время Цусимского сражения.

Николай Феопемтович Карпов (1878) окончил Морское инженерное училище Императора Николая I. Начал службу как младший инженер-механик в 1899 году. Принимал участие в заграничном плавании на крейсере "Рюрик" (1900) и затем работал помощником старшего инженера-механика с 1903 года. По профессиональному росту, он стал штабс-капитаном в 1905 году и подполковником в 1911 году. Был награжден светло-бронзовой медалью «За поход в Китай 1900—1901 гг.», а также орденами Святой Анны 3-й степени (1908), Святого Станислава 2-й степени (1912) и Святого Владимира 4-й степени (1915).

Альфред Цезаревич Мюнстер (1880) находился в распоряжении директора Лоцманского и маячного ведомства в Финляндии с 1912 года. Он окончил Морской кадетский корпус и начал службу как мичман в 1899 году, став старшим лейтенантом в 1910 году. Принимал участие в различных заграничных плаваниях, включая суда эскадры Тихого океана (1900, 1901), транспорт "Ермак" (1901—1902), минный крейсер "Всадник" (1902) и крейсер 1-го ранга "Олег" (1905, 1906). Был награжден серебряной медалью в память похода в Китай в 1900—1901 годах (1902), светлобронзовой медалью в память Русско-японской войны 1904—1905 годах (1906), а также орденами Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом (1907) и Святого Станислава 2-й степени (1912).

Александр Александрович Коробицын (1862—1904) служил подполковником в Корпусе флотских штурманов. Он занимал должность флагманского штаб-офицера в Штабе командующего флотом Тихого океана. В 1882 году окончил штурманское отделение Технического училища Морского ведомства и был произведен в прапорщики Корпуса флотских штурманов. Первым его местом службы стал фрегат "Владимир Мономах" на Дальнем Востоке в составе Тихоокеанской эскадры с 1885 года. Здесь он участвовал в разведке побережья полуострова Корея, составлении планов рейдов и гидрографических исследованиях различных морских участков.

Коробицын был награжден орденами: Святого Станислава 2-й степени (1899), Святого Владимира 4-й степени с бантом за 20 морских кампаний (1900) и Святой Анны 2-й степени (1901). Его именем был назван мыс в бухте Угольная в Анадырском заливе.

Дмитрий Владимирович Никитин (1870—1962) был командиром эскадренного миноносца "Сибирский стрелок" с 2 февраля 1909 года. Он окончил курс Минного класса в 1899 году, получив звание минного офицера 1-го разряда, и вступил в службу в 1888 году, начав свой путь как мичман в 1891 году.

В 1904 году, находясь в качестве военного агента в Чифу, Никитин расследовал инцидент по захвату японскими военными эскадренного миноносца "Решительный". Он продолжал свою службу, достигнув звания капитана 2-го ранга в 1906 году и занимая должность старшего офицера на крейсере "Богатырь" в 1906-1907 годах.

Никитин был награжден множеством орденов и медалей за свою храбрость и вклад в военные действия, включая Анненское оружие с надписью "За храбрость" (1901), серебряную медаль за поход в Китай (1902), орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом (1 ноября 1904), орден Святого Владимира 4-й степени с бантом за 18 кампаний (1906), светло-бронзовую медаль в память Русско-японской войны 1904—1905 гг. (1906), орден Святого Станислава 2-й степени (1908), золотой знак в память окончания курса Морского корпуса (1910), орден Святой Анны 2-й степени (1911), а также ряд иностранных наград, включая французский орден Почетного Легиона офицерского креста (1914).

После службы в белых войсках Восточного фронта, Никитин ушел в эмиграцию в США. С 1930 по 1939 годы он работал главой кают-компании в Сиэтле. Он также был почетным членом Общества бывших русских морских офицеров в Америке и автором нескольких статей на военно-морскую тематику под псевдонимом Фогакитов.

Василий Васильевич Зверев (1865—1904) завершил обучение в Муромском реальном училище и Техническом училище Морского ведомства в Кронштадте. С 1885 года служил младшим инженер-механиком на кораблях Черноморского и Балтийского флотов, затем с 1894 года — помощник старшего инженер-механика. Был награжден серебряной медалью «За поход в Китай 1900—1901 гг.», орденами Святого Станислава 3-й степени (1896) и Святой Анны 3-й степени (1900).

В 1904 году служил старшим инженером-механиком на миноносце «Сильный», базировавшемся в Порт-Артуре. Во время боя 14 (27) марта 1904 года экипаж миноносца сражался с шестью японскими миноносцами, и один из снарядов противника повредил паропровод на «Сильном», лишив корабль подвижности. Зверев закрыл пробоину своим телом, погибая, чтобы вернуть миноносцу его подвижность. За этот подвиг посмертно был награжден орденом Святого Георгия 4-й степени. 17 марта 1904 года Зверев и семеро рядовых матросов миноносца «Сильный» были похоронены в Порт-Артуре.

Петр Александрович Вырубов (1879—1904) окончил в 1898 году Морской кадетский корпус и был произведен в мичманы. В период с 1899 по 1902 годы он служил в Тихоокеанской эскадре. Участвовал в походе в Китай в 1900 году в составе десанта русских кораблей, за что был награжден Анненским оружием с надписью «За храбрость», орденами Святого Станислава 3-й степени с мечами и Святой Анны 3-й степени с мечами.

Во время Русско-японской войны 1904—1905 годов он был минным офицером на броненосце «Князь Суворов», входившем в состав эскадры вице-адмирала З.П. Рождественского, и принял участие в Цусимском сражении. Погиб вместе с командой, когда броненосец был атакован японскими миноносцами. Посмертно в 1910 году были опубликованы его письма к отцу под названием «Десять лет из жизни моряка, погибшего в Цусимском бою. 1894—1904».

7 июля 1899г.:
20-го я явился на эскадру и был назначен на «Рюрик». Это один из лучших крейсеров нашего флота, да и перед иностранными в грязъ лицом не ударит. Первая дудка, которую я услыхал, была «актеры наверх, во фронт». Оказывается, здесь при учебной команде сибирского экипажа имеется правильно организованный матросский театр, и, как говорят, играют они недурно. Офицеров у нас на крейсере большой недостаток, и меня с места в карьер запрягли: все мои обязанности, перечисленные в приказе, заняли целую страницу. Кроме того, я назначен делопроизводителем корабельного суда, и за неимением офицеров в сибирском экипаже, назначен в число 4-х мичманов с эскадры обучать новобранцев.

23 февраля 1900 г.:
В Мозампо я начал заниматься фотографией. Вообще, фотография у нас пошла как-то сразу в ход; после продолжительного застоя, защелкали сразу в три фотоаппарата. <...> С корейцами жили в большой дружбе: за все время стоянки не было ни одного недоразумения, уважение с их стороны было полное, доходило даже до курьезов; на моей вахте как-то толпа корейцев просилась осмотреть крейсер. Так как это разрешалось, то я их пустил, и они начали с того, что поднесли мне огромную толстую кошку самого отвратительного вида. Едва удалось отклонить такой трогательный дар.

25 марта 1900 г.:
С 20 января по 16 февраля две недели мы простояли в Мозампо, 8 дней в Нагасаки, а остальное время ушло на переходы. По правде сказать, я ожидал от Сеула худшего: город оказался довольно приличным, конечно, ничего общего с европейскими городами не имеет, но это даже лучше. Особенно меня поразила ширина главных улиц — чуть не шире Невского. По большинству из них ходит электрическая конка, очень похожая на нашу Невскую: улицы, правда, немощеные, но зато хорошо устроенные и очень хорошо содержатся, благодаря отсутствию езды на лошадях, благодаря любезности одного из секретарей миссии, нам удалось осмотреть один из дворцов, тот самый, в котором была убита королева.

Дворцом здесь называется не отдельное здание, а целая громадная усадьба, заключающая в себе массу отдельных построек, садов, дворов, пропасть всяких служб: даже имеется пруд, не говоря уже про колодцы и каналы. <...> Об архитектуре можете приблизительно судить по фотографиям: у меня снят один из флигелей, вся эта огромная штука вмещает только один аудиенц-зал. <...> В городе, конечно, пропасть японцев, в руках которых все крупные торгово-промышленные предприятия. В настоящее время японцы ведут изыскания и скоро приступят к постройке Сеуло-Фузанской железной дороги, которая пройдет вдоль всего полуострова. Вооб- гце, видно, что мирное завоевание Кореи японцами в недалеком будущем придется считать свергиившимся фактом — неизбежным последствием переполнения самой Японии.

1 декабря 1900 г.:
Дело в том, что «Рюрик» кончает кампанию, и нас расписывают на эскадру. Насколько все это не устраивает, Вы не можете представить: распадается кают- компания, уже сжившаяся настолько, что обратилась вполне в одну семью. <...> Трустно покидать насиженное гнездо! Хотя, почти наверное, когда крейсер весной начнет компанию, я на него вернусь, но уже половины теперешнего состава офицеров не будет; они кончают свои сроки и списываются в Россию.